Co znamenají různá označení na přepravním kontejneru?

Ať už jespeciální kontejner nebo standardní přepravní kontejner vytvořený Container Family, na všech je vytištěno mnoho informací jako na následujícím obrázku. Takže rozumíte významům, které tato označení představují?

Hned na začátku je nezbytné objasnit, že tyto informace nejsou náhodné. Podle právních předpisů jsou speciální kontejnery a standardní kontejnery povinny zveřejňovat důležité informace pro zajištění bezpečnosti přepravy a použití. A tato označení jsou právě zobrazením klíčových informací o kontejneru. Dále budu systematicky představovat informace přenášené těmito znaky.

I. Číslo kontejneru

Číslo kontejneru Tento kód se skládá ze čtyř písmen a sedmi čísel a je jedinečný. Používá se ke globální identifikaci kontejnerů, díky čemuž je tato sekvence nejdůležitějším identifikátorem kontejneru. Skládá se především z následujících částí:

První tři písmena: Kód vlastníka kontejneru Tento kód je jednotně přidělen Mezinárodním úřadem pro kontejnery (BIC), který zastupuje přepravní společnost / společnost pronajímající kontejnery.

1. Čtvrtý dopis: Identifikační kód kategorie zařízení

Čtvrté písmeno je pouze U/J/Z. Mezi nimi U představuje standardní kontejnery pro suchý náklad (většina kontejnerů je tohoto typu), J označuje odnímatelné zařízení montované na kontejner a Z představuje podvozková vozidla a přívěsy.

2. Prostředních šest číslic: Sériové číslo sekvence boxu

Pro stejného vlastníka kontejneru je každému kontejneru přiděleno nezávislé číslo. Pokud je číslo menší než šest číslic, přidají se úvodní nuly, aby bylo dlouhé šest číslic.

3. Poslední číslice: Kontrolní kód

Tento kontrolní kód bude označen rámečkem a je odvozen z prvních deseti znaků pomocí pevného algoritmu, aby se předešlo chybám v celním prohlášení a zadávání dat při zadávání čísla pole.

II. Kód velikosti kontejneru

Kód velikosti přepravního kontejneru, známý také jako kód ISO, je také přiřazenBICaby nedošlo k záměně v pojmenování kontejnerů. Tento kód se obvykle používá k označení délky, výšky a typu kontejneru.

Délka prvního stolu: 2 = 20 stop; 4 = 40 stop; 45 = 45 stop

Druhá číslice představuje specifikaci výšky: 0 = 8 stop (velmi vzácné); 2 = 8,5 stop běžná skříň GP; 5 = 9,5 stop vysoký kontejner HQ/HC

Poslední dvě číslice označují typ kontejneru: G1/GP = General Dry Cargo Container; H1/HQ/HC = High Rack Samozřejmě existují i ​​některé speciální skříně, jako je chladicí skříň R1/RF; Otevřený kontejner OT Mražené vysoké skříňky H2/RH atd.

III. Informace o hmotnosti

MAX GROSS. Maximální celková hmotnost, kterou kontejner unese, včetně hmotnosti samotného kontejneru.

TARE. Skutečná hmotnost prázdné nádoby.

PAYLOAD. Maximální hmotnost zboží, kterou kontejner unese.

CU.CAP. Maximální kubický objem, který lze umístit do kontejneru pro nakládání zboží.

IV. Typový štítek CSC

Všechny kontejnery používané pro mezinárodní přepravu musí být opatřeny platnými etiketami CSC. Štítek CSC obvykle obsahuje datum výroby, MGW, Tare, užitečné zatížení, kód výrobce, specifikaci krabice, zemi certifikace a kód schválení. Je také dokladem pro záznamy o kontrole. Opakovaná kontrola bezpečnosti CSC musí být provedena každých 30 měsíců po pěti letech.

Rodina kontejnerůje profesionální výrobce speciálních kontejnerů, který má více než 10 let, můžeme zajistit, že vám zaslané kontejnery budou přísně označeny "ID karta" podle požadavků. Zároveň vám také pomůžeme s dokončením bezpečnostní kontroly produktů a aktualizací štítků během následného procesu používání. Navrhli jsme druhy speciálních kontejnerů, včetně paletových širokých kontejnerů, offshore kontejnerů DNV, kontejnerů pro skladování energie atd.Kontaktujte násChcete-li zanechat zprávu nebo odeslat svůj dotaz, náš prodejní tým vám odpoví co nejdříve.